继续领跑合资纯电阵营 上汽大众找对增长路径

随着国内汽车产业加速迈向电动化、智能化，自主品牌在新能源赛道不断上攻抢占市场，合资品牌面临的市场竞争压力也与日俱增。在竞争压力倒逼之下，各大合资品牌纷纷寻求转型发展机遇，其中上汽大众更是凭借燃油+纯电+高端“三线并进”，实现了从燃油车到新能源车的全车系覆盖，从而带动了整体销量逐步攀升。基于此，上汽大众以1-5月份43万辆的累计销量，实现了同比5.6%的增长，而2024年已没有几家合资品牌还能实现销量持续增长。

三线并进 上汽大众终端“热度”不减

仔细观察上汽大众销量分布能够发现，今年1-5月份，上汽大众在新能源市场的累计销量超过4.9万辆，这一数字在合资阵营当中十分亮眼。其中，作为上汽大众旗下纯电序列，ID.家族5月份的销量达到10503辆，实现了119%的同比增长，持续破万的成绩，也让上汽大众在合资阵营当中赚足了“面子”。

传统燃油车领域，在途观家族以及帕萨特家族的领衔之下，上汽大众也顶住了市场格局变化所带来的强大压力。今年5月份，途观家族的销量近1.4万辆，同比增长了18%；而在竞争更为惨烈的B级轿车市场，帕萨特家族则以超过1.8万辆的销量，实现了232%的同比增长，在燃油车型中显得“鹤立鸡群”。

当然，经过长时间的市场培育，上汽奥迪的销量也在持续爆发当中。据悉，今年1-5月份，上汽奥迪的累计销量已经突破1.4万辆，同比实现了130.8%的增长。其中，上汽奥迪旗下的旗舰产品A7L同比增幅更是达到了201%。而除了A7L之外，Q6、Q5 e-tron的终端销量较去年同期也有两位数以上的增长。

“卷新品”、“卷价值” 上汽大众找对上升路径

如果说“三线并进”讲的是上汽大众销量增长的表象，那么“卷新品”、“卷价值”讲的就是上汽大众的“增长路径”，这一点从上汽大众进入2024年以来的动作就能够窥见端倪。

2024年伊始，上汽大众率先拉开年款焕新节奏。首先是2024款ID.3与ID.4 X的同时上市。随后，2024款途观L与2024款帕萨特接连完成上市。可以说，正是不断推陈出新的上市节奏，推动上汽大众终端市场的“热度”持续攀升。

但真正的焕新则要从4月份在北京车展上亮相的途观L Pro开始。自途观L Pro亮相以来，凭借经典稳重的先锋前脸与偏向运动前卫风格的R-Line运动前脸的双前脸设计，途观L Pro就赢得了一众上汽大众拥趸的关注。而其搭载的由15英寸智能2K悬浮大屏、11.6英寸副驾娱乐屏、10.3英寸全数字液晶仪表、w-HUD平视显示系统所呈现的数字化座舱能力，以及与大疆车载联合开发的IQ.Pilot智能辅助驾驶系统，极大提升了途观L Pro的智能化能力。

在开启“油电同智”的新篇章之外，途观L Pro上市即打出拥车成本，三年拥车成本仅47,360元起，真正做到用车无忧，省上加省，打造性价比标杆中的标杆。随着途观L Pro的正式上市，上汽大众有望掀起新一轮的销量增长。

除了持续推进产品焕新之外，上汽大众在“价值”层面的“内卷”也将其市场热度提升至更高水准。自去年7月份开始，上汽大众旗下ID.3就凭借12万元左右的终端价格成为合资品牌“最香”纯电单品。而在今年3月份，上汽大众再度提升旗下产品的“价值感知”，针对已经成功的ID.3，上汽大众推出1.99万元首付、1399元月供、三年至高6折保值回购政策，而在4月份，上汽大众更是直接上线ID.Care保值包，ID.家族全系均可享受3年60%保值回购。

可以说，持续焕新的产品矩阵，加上不断加码的终端政策，成为上汽大众能够持续保持销量增长的秘诀。

总结：由此可见，唯有深入洞悉用户需求，实时灵活调整战略的车企，才能在变革的市场环境下夺得先机。1-5月份的销量成绩可以证明，上汽大众战略调整相当成功，不愧是合资阵营的领军者。未来，上汽大众将继续深耕中国市场，以“燃油+纯电”的产品布局，持续打造高价值产品，不断革新消费者对出行生活的想象。